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K5增压“试验”,韩系车准备好抢答了吗?

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为了让人们都懂什么是将活动进行到底,起亚这几年赞帮了不少体育角逐,跟着脚球正在绿茵场上摸爬滚打了多年,K系列的产物线也正在此过程中不竭丰硕、弥补。此中,K5算是一个具有代表性的车型。虽然起亚取现代同级车型共平台,可是,其他K系列车型正在上市时间上,都或多或少要晚于现代。这既是亲疏关系所致,也因现代更为普通化的气概,指导了更多的销量,天然正在宣传地位上需要享有优先权。起亚的活动气概,则更像是对韩国2元4包微信红包群号品牌的一种增值弥补。

现实上,全新K5的代言人,恰是风头正劲的中年优良大叔吴秀波。两鬓霜白、眉眼尖锐,能够说,吴秀波的加盟为这款年轻化的车型注入了更稳沉的气质。若是你只看告白,不去猜想吴秀波现实糊口中开什么车,那么,年纪大一点的人,大概也可以或许正在K5中找到一些认同感。

可是,说韩系起头“抢答”,并非纯真指营销上对热点的逃随。除了制型、设置装备摆设上的升级,K5正在沿用2.0L、2.4L策动机之外,新增2.0T-I涡轮增压策动机选项,而这恰是韩系车初次正在中国市场利用涡轮增压手艺。

横向比对,以现代-起亚集团为支流的韩国品牌2元4包微信红包群号,进入中国短短十年,却曾经铺开了百万级车市,实力不容小视。而其2013年发卖总量,更是迫近公共、通用等老牌劲旅,日系取自从品牌只能望其项背。正在不少人看来,韩国2元4包微信红包群号并不具备顶尖的手艺劣势,正在中国也缺乏高端身牌运做,可是,都雅、时髦、廉价的特点却曲击中国大大都车从痛点,玩性价比,韩系车曾经算是骨灰级敌手,难望项背。

现代-起亚车型一曲以来,通过打制同平台,区别定位的体例实现双品牌正在中国的销量递增,而跟着车型的补全,现代2元4包微信红包群号取起亚2元4包微信红包群号正在细分市场中也逐步发生了堆叠的区域。为此,需要两个品牌正在车型换代之时,从头明白各自的标的目的。此前,索纳塔八因过度活动化的设想,取同平台的起亚K5发生了必然悖论。而此次韩国索纳塔中期改款车型,则判断,了前一代活动气概的外不雅设想,回归到多沉稳、少腾跃的线,而全新K5则进一步强化活动属性,以至成为了韩系车型里第一个尝鲜涡轮增压手艺的车型。

为什么说上增压,就是韩系车的抢答了呢?现实上,全体来看,韩系车正在涡轮增压手艺的采用上,早曾经掉队于德系车型,就连自从品牌也别离推出了分歧排量的增压策动机以示积极。这此中,既有单涡轮增压,也有双涡轮/机械+涡轮双增压系统,而客岁,更是成为了天然吸气手艺远去,增压手艺膨缩的一年。即便如斯,韩系车型也仍然按兵不动,规老实矩地从保守的天然吸气入手,进行优化,推出Nu系列策动机。

现实上,按照起亚的策动机研发年限,正在2013年岁尾初次向中国市场推出增压策动机,对比其他品牌有些姗姗来迟,但若是从其消费群体来看,并不算晚,以至仍是一次抢答。终究,即即是天然吸气策动机,也并未惹起韩系车从大范畴的不满,性价比的劣势仍然脚够笼盖动力总成的劣势。以致于同样客岁岁尾上市的现代沉磅车型名图,也采用了1.8L及2.0L Nu系列策动机,此中1.8L动力并不强劲,但名图仍然月销破万。

可见,起亚将首款双增压策动机做为K5的增配版,也有其来由。起首,从全新K5来看,起亚筹算将活动进行到底,活动感十脚的标的目的盘,搭配拨片、驾驶模式的切换,万事具备,只欠增压。其次,做为活动升级版车型,将动力进行强化,并不会带来什么风险,反而名正言顺。虽然这款2.0T-I车型的售价将近取2.4L版底细差无几。

从K5往外延长,大概可以或许预见韩系车型将来正在中国市场的计谋变化。及正在强调性价比的同时,逐渐由活动系车型向其他车型渗入增压版本进行选择,取此同时,按照市场反馈进行调整。现代-起亚集团正在中国市场合拥有的潜正在车从基数是恐怖的,简单实惠、不外度强调手艺的产物也令更多通俗消费者采取了韩系车型。一旦增压构成规模效应,既可以或许进一步出产成本,也可以或许使得普通化的韩系车型不落潮水,使当时髦感不只是拘于外型。而这大概将带来韩国品牌进一步的合作力。

这款2.0T-I策动机,采用了双涡轮增压系统,功率及扭矩数据十分可不雅。现实体验过程中,通过对比蒙迪欧2.0T版本,也可以或许表现出全新起亚K5正在低速动力输出上的劣势,更快,而且较为平顺。可是,除了策动机外,变速箱仍然采用已经的6速手自一体变速箱,最大扭矩输出区间1650~4000转,将正在必然程度减弱中高速加快能力。而对于单涡轮增压的蒙迪欧而言,这方面的表示要更为优良。若是此次全新K5增压版本获得优良的反馈,下一代车型上,韩系的增压动力总成,生怕就要发力了。

除了动力总成的结构,韩系正在车载系统上也起头凸起沉点。客岁的成都车展上,其近程车辆的手机使用UVO还只能正在大屏幕上演示,而全新K5上,这些具体的功能曾经获得了使用。除了救援、诊断功能之外,通过手机,还可以或许进行目标地设置、近程启动引擎、空调,车辆查询等,这些功能,我们同样能够见于比亚迪的云办事。由此可见,现在车企对于性价比的定义,或者干脆说消费者对于性价比的需求,曾经不局限正在省油、好开的简单上,同时也向更多科技感、更便利的用车糊口延长。而这也将成为2元4包微信红包群号产物的下一个合作热点。

对于起亚来说,面前的增压还只是增压。可是,穿过这一代车型,韩系的简单取时髦,也燃起了深蓝色的科技火苗,火光曾经不容轻忽。若是能耽误设想寿命,不再屡次地否认,而且,逐步做好细分市场的产物结构,包管产质量量,韩国品牌,不只将继续依托发卖数据蚕食中国车市的现有叶片,也将获得啃食绿叶的机遇。